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导轨耐磨性差怎么办?

日期:2021/1/7 14:27:35 人气:235
       导轨耐磨性差怎么办?
  导轨磨损的原因是配合在一定的压强作用下直接接触并作相对运动。因此不磨损的条件是配合面在作相对运动时不直接接触,接触时则无相对运动。
  配合面在作相对运动时不直接接触的方法之一是保 证完 全的液体润滑,使润滑剂把摩擦面完 全分隔开。如静压导轨、静压轴承或其他的静压副。动压导轨和动压轴承也可以达到完 全的液体润滑状态,但油腻压强与相对运动速度有关。因此,在启动或停止的过程中仍难免磨损。
  无磨损只能在少数和特殊情况下才能做到,多数情况只能争取少磨损以延长工作期限。
  适当选择摩擦副的材料和热处理可提高抗磨损的能力,如支承导轨淬硬、动导轨表面贴塑料软带等。
  可采用加大导轨的接触面和减轻负荷的办法来降低压强。提高导轨面的直线度和细化表面粗糙度均可增加远近闻名中。加寒风导轨面的加长动导轨的长度,虽然也可增加接触面积,但要与动导轨的自身刚度相适应,否则受载后变形大,接触不均,增大局部压强,面积虽增大,但未起作用。采用卸荷导轨是减轻导轨负荷,降低压强的好办法。
  磨损后间隙变大了,设计时应考虑在构造上能补偿这个间隙。补偿方法可以是自动的连续补偿,也可以是定期的人工补偿。自动连续补偿可以靠自重,例如三角形导轨。定期的人工补偿,如矩形和燕尾形导轨靠调整镶条,闭式导轨还要调整压板等。
       苏州恒欧工业自动化有限公司主要生产经营销售工业自动化流水线设备及配件,产品有摩擦条、耐磨条、链条导向槽、流水线铝型材、尼龙导向条、塑料导向件、耐磨导轨等,期待您的来电咨询洽谈。
下一个:链条轨道应具备的性能
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